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在修改后的报告结构下，甲骨文的大部分资金来自它的云服务和许可支持。该部门的营收为661亿美元，较上年增长3.2%。根据FactSet的数据，分析师们一直在寻找这一细分市场的营收，达到668亿美元。云计算许可证和营业执照产生的收入为8.67亿美元，而分析师的共识估计为8.65亿美元。硬件收入为9.04亿美元，服务收入为8.13亿美元。

南美航线“提速”，背后是中国汽车品牌在当地市场越来越受欢迎的现实。2018年，上汽在南美出口整车15000辆，同比增长101%，其中MG名爵成为南美市场销量增长最快的品牌，上汽大通MAXUS G10车型排名智利MPV细分市场销量第四。智利汽车经销企业负责人路易斯·伊斯基耶多·卡萨马约（Luis Izquierdo Casamayor）说，他工作的企业已经有60多年的历史，在当地有3000多名员工，这家企业预计今年将在南美的智利、秘鲁、巴拿马等地销售超过4000辆上汽集团的汽车。“比如，大通T60是一款适应我们当地路况的皮卡，满足了消费者的很多需求，受到了市场的广泛欢迎，预计今年的销量还会有一个大的提升。”

消息人士补充称，摩根大通（JP Morgan）、花旗（Citi）、高盛（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）被认为是最大的赢家，美国银行（Bank of America）和瑞士信贷（Credit Suisse）也从中获利。

世界直销研究院发布的2017年直销行业业绩排名显示，2017年天狮直销业绩跌出前十，以8亿元收入位居35名，相比2016年业绩下降85%，而权健以176亿元高居行业第四，将“师父”天狮远远抛在了身后。李金元接受媒体采访时坦承，可持续发展问题既是直销行业痛点，也是关键点。

中金公司分析师表示，福特忽视了中国车市正在经历的巨大变化，在战略层面“一个福特”（One Ford）战略不能适应中国汽车市场的快速变化，在战术层面需要解决好产品和成本两大问题。押宝领界不容忽视的是，江铃汽车乘用车和商用车同渠道销售的策略，也屡受诟病。据了解，江铃汽车商用车的团队和渠道也销售乘用车，驭胜和福特乘用车都是如此。

看好未来发展去年美的提出向科技集团转型、营收首次突破2000亿元，今年年初其市值一度突破4000亿元。不过，今年受房地产市场疲软、家电行业整体增速放缓、中美贸易摩擦等因素影响，美的的股价此后回调。7月23日，美的集团的市值为3085.5亿元，即经过了半年多的时间，市值缩水约四分之一。